一个北京秋天的午后，798雅致的颂艺术中心，我们与来自路特斯的纯电超跑EMEYA有一次零距离接触，其百万级身价与刚创造浙赛量产纯电跑车最快圈速纪录的背景并不令人意外，倒是空气动力学效果与设计美学之间的圆融，以及诸多隐藏的黑科技值得品味。
路特斯的站位
路特斯计划从今年到2025年每年推出一款全新纯电车型。Emeya是继Eletre之后第二款生活用车，与前者的SUV身份相比，Emeya为四门轿车设置，纯电驱动，百万元级别身价，为品牌占据了重要的细分市场。
历史上，路特斯中置发动机产品具有鲜明的美学特色，而迈入纯电时代的Emeya某些细节继承了传统，并将现代化科技融合其中，将整车性能和功能带上了品牌新高度，为电动化和智能化战略奠定基调。
致敬与发展
Emeya造型具有鲜明的路特斯家族风格，标志性的黄色车身色与深色调车顶、车身前端形成了强烈的视觉反差，加上巨大的22英寸空气动力学车轮，为这部超跑的张扬性格做出了诠释。
设计师对车身比例的把握极为谨慎，其中既有路特斯早期中置发动机跑车的影子，也将电动车特征勾勒得无比清晰。凹凸有致的前舱盖下设有储物空间。路特斯徽标与双回旋镖形状的日间行车灯分外醒目。
车辆视觉重心很低，电池置于底盘中间底部，保证了驾驶舱前移效果。贯穿前后的一条犀利腰线流露出超级跑车的力量感，凸起的轮拱则是致敬上世纪五六十年代的公路和赛道车辆。车辆的智能尾灯形象清新，两侧制动灯采用雷雕透光设计，LED尾灯带还提供特殊的动感灯效。
驭风哲学
Emeya车身表面干净简洁，追求极致的空气动力学效果。看上去，车辆前端与传统燃油车相仿，但细节尽是提升效率的设计，包括高速行驶时提升下压力的主动气坝，以及降低风阻和冷却用途的主动进气格栅。
Emeya整车设置了4组Race-Aero 空气动力学风道，车尾应用了主动式后扩散器和主动式尾翼等空气动力学套件，其中主动式尾翼为双层设计，能够提供超过215公斤的净下压力，与主动式后扩散器配合，能够带来更好的操控效果。
能力如何？
Emeya搭载前后高功率双电机，配合两速变速箱。Emeya R+具有905马力最大输出功率，以及985牛米峰值扭矩，0-100公里小时加速时间2.78秒，最高时速超过250公里。使用路特斯的充电设备，Emeya只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准）的续航里程。快充模式下15分钟内可将电量从10%提升至80%。
氛围营造
与Eletre异曲同工，Emeya的座舱充斥着现代电子科技味道。贯穿式超薄仪表台位于舞台中央，大量功能可以通过中控屏幕、语音等方式进行操作。装饰上以大面积碳纤维饰板、皮革和高级环保材料为主。
Emeya提供英国音响品牌KEF音响系统，支持杜比全景声的3D环绕音效，路特斯的路面降噪系统可以监测轮胎和悬挂系统的运动状态，通过扬声器生成反相声学信号以抵消干扰，提升车舱的静谧性。
Emeya不止于一部快速的超级跑车，其后排坐着也相当宽适。大面积天幕甚至有分区域开启的魔术手段，呈现出当代年轻消费者喜闻乐见的个性化风格。对于这款路特斯的重要车型，接下来，我们还有深入认知的必要。